Помутнение пластиковых фар
Поликарбонатная фара теряет прозрачность из-за повреждения внешнего защитного слоя, пескоструя и ультрафиолета. Контролируемая шлифовка и полировка способны вернуть ровную поверхность.
После коррекции необходимо восстановить защиту от УФ. Без неё прозрачность быстро ухудшится снова.
Царапины на стекле
На стёклах встречаются следы дворников, минеральный налёт и отдельные царапины. Налёт сначала удаляют химически. Полировку применяют только после оценки глубины и оптических рисков.
Слишком глубокая локальная обработка может создать линзу и искажение. В зоне обзора водителя требования особенно строгие.
Что нельзя исправить полировкой
Скол, трещина, внутреннее растрескивание фары, выгоревший отражатель или глубокая борозда требуют другого ремонта. Полировка работает с поверхностью и не восстанавливает повреждённую конструкцию.
Запотевание изнутри указывает на нарушение герметичности, которое тоже нужно устранять отдельно.
Защита результата
После восстановления фары можно закрыть прозрачной полиуретановой плёнкой, если состояние и геометрия позволяют. Для стекла применяют совместимые гидрофобные составы, понимая, что они не являются защитой от камней.
Коротко
Правильное решение начинается с диагностики. Состояние материалов, история автомобиля и режим эксплуатации важнее универсального пакета. Мы сначала осматриваем автомобиль и только потом согласуем необходимый объём работ.